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工信部严惩车企

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发表于 2014-5-20 14:39:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
近日,工信部发布公开征集《加强乘用车企业平均燃料消耗量管理》意见(以下简称《加强管理》意见),对无法达到平均燃料消耗量的企业,将停止新产品的申报,新建产能将无法通过。同时,工信部公布的数据显示,2013年共34家车企不达标。>>目前,我国乘用车达标情况并不乐观,无论是国产企业还是进口企业,其达标率相较于前一年均有所降低。79家国产乘用车企业中,有22家车企未达标,占27.8%,油耗达标率为72%,相较于2012年的76%下降了4个百分点。
>>其中,进口车达标率下滑趋势更为明显,12家企业未能达到2013年油耗标准,达标率为52%,同比2012年的68%下降了16个百分点。阿斯顿马丁、保时捷、本田、克莱斯勒、雷诺、铃木、日产、现代、通用(中国)等12家进口车企均被列入“不达标”之列,占进口车企总数的44%。在超标幅度方面,排在前几位的铃木、日产、通用(中国)分别达到6.1%和6.7%和5.3%,其余企业基本在3%左右,超标最高的阿斯顿马丁达46.9%。
>>“如果不及时出台调整方案,部分进口车企必然会面临一系列惩罚措施,有些企业甚至将面临淘汰危机。”全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达向记者表示。
>>在2012年6月颁布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》中提出,“到2015年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下”。这也意味着,未来自主车企将不得不正面应对燃料消耗量,加速相关技术的研发力度。
>>有业内人士分析,在日趋严格的油耗限值下,进口车品牌在产品结构以及乘用车油耗核算方法方面均不占据优势,因此,随着国家对于油耗不达标车企的惩罚措施逐步兑现,未来部分进口车企业的生存危机或将进一步凸显。

>>谁对新能源车最没诚意?在中国,对新能源汽车,各方都表现出十足的诚意。先说车企:从2005年开始,车展便已涌现出大量新能源车,纯电动流行时,车企展台便都摆上一两款纯电动车;纯电动不流行时,车企展台便都换上混合动力。虽说摆的新能源车多是概念车,但可都不便宜,有些是正儿八经从零开始研发,有些大老远从海外运过来,费用老高呢。再说政府。政府比车企还迫切,车企还得看政府脸色,政府鼓励什么,车企便推什么。早在几年前,政府便尝试着鼓励发展纯电动车,因为中国有世界上最大的稀土储存量,也有强大的电池商比亚迪。借助纯电动车,中国或可实现汽车强国梦,甚至“弯道超车”。对新能源车最没有诚意的,是普通消费者。任你优点千万条,抵不过弱点两项:一是售价高、二是技术未完全成熟。今年北京车展上,腾势电动车正式发布,36.9万元起。以同样价钱,可以轻松买辆豪华车,而且还是顶配的。在北美,特斯拉着火的事故不是一起两起。在中国,纯电动车着火自燃事件常见报端。用青春赌明天的人有大把,用生命赌新能源车可靠性的可没有几个。为改变市场现状,日前,中汽协秘书长兼常务副会长董扬透露,新能源车的地方保护将取消,如果成真,诚意可是十足。市场会否“接盘”?新能源车会不会迎来春天?这里不敢妄言,静待市场反应。
>运动型中级车导购许多车型都曾尝试用运动颠覆沉闷的中高级车市场,大多数以失败或平淡告终。但随着汽车文化的发展,消费群体的变化,汽车市场正在加速细分。在兼顾家用之外,还能体验速度与激情,又何尝不是一种好选择。
>>一汽马自达6阿特兹推荐车型:2.5蓝天尊崇版官方售价:21.58万外形是阿特兹的亮点,马自达“魂动”设计理念下的车身线条流畅自然、刚柔并济,内饰设计相对外形稍感朴素了一些,运动元素集中于三幅式多功能方向盘和炮筒式仪表。仪表板不再使用象征激情的红色,转而为冷酷的黑白配搭。2830毫米的轴距为阿特兹带来充足的座舱空间,后排膝部空间和头部空间虽然不如加长轴距的德系对手。但马自达为阿特兹提供2.0升和2.5升两台四缸汽油机,最大马力分别达到158ps和192ps,最大扭矩分别为202Nm和252Nm,全系标配六前速手自一体变速箱。2.0和2.5升车型分别标配17英寸和19英寸合金轮毂,尺寸比竞争对手高出一级,再次证明阿特兹的运动取向。
>>长安福特蒙迪欧推荐车型:2.0 GTDi 240豪华运动型官方售价:24.28万或许有人介意新一代欧洲福特车型的前脸过于接近阿斯顿-马丁,但无法否认前脸的视觉冲击力。仪表台设计简洁干练,深色内饰配搭银色金属装饰兼具动感和质感。三幅式多功能方向盘,带有10.1英寸超大液晶屏的双盘仪表,以及中控台上的触摸式按键,都展现出蒙迪欧的运动诉求。2850毫米的长轴距为前后排带来宽敞的驾乘空间,座椅的舒适性也令人满意。福特为蒙迪欧提供的1.5升和2.0升两台直列四缸汽油发动机,都配备了涡轮增压和缸内直喷技术,马力输出分别达到181ps、203ps和242ps,扭矩输出分别为240Nm、340Nm和350Nm。动力通过六前速手自一体变速箱传递到前轮。悬架系统依旧为前麦弗逊配搭后多连杆,但悬架部件更多地使用了铝合金材料降低非悬载质量。
>>一汽大众迈腾推荐车型:1.8TSI 尊贵型官方售价:25.28万从辉腾到Polo,大众一张脸走天下,的确少了一些个性,但时间证明这是一张相当耐看的脸。在大众车系中,迈腾在定位上是最接近辉腾的车系,因此其设计也更多地借鉴了辉腾的元素,无论是车头的双横条镀铬格栅还是车尾的水平布置尾灯,庄重而大气的形象深入人心。迈腾内饰所展现出的品质感依旧具有大众一贯的高水准,用料、造工和装配通过上佳的手感和细小而均匀的接缝得以展现,车门的厚实感和各种旋钮的阻尼感都令人满意。加长轴距带来的超大后排腿部空间相比竞争对手具有明显优势,宽大厚实的座椅即便长途行车也能提供良好的乘坐舒适性。大众为迈腾准备了1.4 TSI、1.8 TSI、2.0 TSI和3.0 V6四款汽油发动机,其中V6版本售价高达33.48万,已远超预算。三台TSI涡轮增压缸内直喷发动机,以及与其配搭的DSG双离合器变速箱,都在大众集团旗下车型中得到广泛使用。DSG变速箱在换挡速度和传动效率上的优势依旧明显,燃油经济性直接受益。
>>东风本田思铂睿推荐车型:2.4 TYPE-S官方售价:25.58万思铂睿源自欧版雅阁的外形设计,线条刚毅有劲,简单利落,洒脱动感。17寸合金轮毂与双排气筒的配搭则进一步增强了动感。思铂睿的中控台富有层次感,三幅式多功能方向盘、绚丽的立体仪表,黑色内饰与银色装饰配搭,营造出浓厚的驾驶氛围。追求操控乐趣的思铂睿必须在空间上作出妥协,2705毫米的轴距令后排空间不如同价位的中级车宽敞,但也足以满足日常所需。本田为思铂睿提供2.0升和2.4升两款自然吸气直列四缸汽油发动机,峰值输出分别达到156ps和201ps,标配五前速手自一体变速箱。采用双叉式前悬配搭多连杆后悬,这比大部分中级车的麦弗逊前悬在规格上更贴近一款运动车。


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发表于 2014-5-20 14:58:48 | 显示全部楼层
做爱做的事,交配交的人!
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发表于 2014-5-20 21:15:44 | 显示全部楼层
我是个凑数的。。。
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发表于 2014-5-20 22:44:20 | 显示全部楼层
老板,38的鞋太小,39的又太大!
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发表于 2014-5-21 05:00:01 | 显示全部楼层
帮帮顶顶!!
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发表于 2014-5-21 09:09:43 | 显示全部楼层
我不是来抢沙发的
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发表于 2014-5-21 13:15:30 | 显示全部楼层
强奸易躲,意淫难防!
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发表于 2014-5-21 22:44:43 | 显示全部楼层
时间就像乳沟,只要挤一挤总还是有的!
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